YBR125君緊急メンテ

こんにちは、ジムです。

新年早々入院して大騒ぎしたYBR君。

山中湖まで行って帰ってきたところでちょっと気になる部分がいくつかでてきました。

アイドリングがたまーに安定しなかったり、エンジンのかかりが悪かったり。

フロントブレーキからシャリシャリ音が聞こえたり。

 

一度いろいろ調べてみる必要がありそうなので、

緊急メンテに入ります。

 

 

まず一か所目、スパークプラグ

 

上が外したやつ。下が新品。真っ黒…(´・ω・｀)

そりゃ点火不良にもなるわなぁと思いながら新品に変えてあげました。

しかし、これでは根本的な解決にはなってない。

どうも燃料が濃いらしい。もしくは空気の量が少ない？

燃料の濃度に関してはパイロットスクリュー？（名前が混在してる）で調整できる模様。

お店に持って行ってお任せしようかと思い、オイル交換のついでに話をしてみたのですが結局何もしてくれなかった。アイドリングの回転数の上げ方を教えてくれただけだった。（知ってる）

と、いうわけで自分でやらねばいけないようです。

困ったことにかなり知識不足なのでまずは情報収集から。

いろいろ調べていくとこんな記事に当たりました。

https://blog.goo.ne.jp/lightning-ybr/e/6261c44407c67f56583ad36ab1eb2f99

わっかりやすーい！！

さて、この調整をするにはまずエアクリーナーをきれいにしなくてはいけないみたい。

というかエアクリーナーをきれいにしたら治るのでは…?

・・・ゴソゴソバタバタ・・・

バッテリーとは反対側のカウルを外してカバーを外すとエアクリーナーと対面できます。

新品は買えなかったので、適当にトントンしてゴミを落として再装着。

 

セルを回してみると…普通にエンジンはかかった。

少しエンジンを回してからプラグを外して見てみると今度は白っぽくなってました。

これは燃料が薄いということらしい。

おそらく回してプラグ見てを繰り返してセッティングを出すしかないのでしょう。

 

点火、アイドリング関係はこの辺で。

 

次、フロントブレーキ

http://kogin.main.jp/ybr125/front-brake.html

このサイトを参考にブレーキキャリパーを頑張って外します。（ボルトが固着しかけてた）

ほとんど弄ったことがない部分だったので、真っ黒。家にあった適当なブラシを使ってごしごししながら様子を見ていきます。

交換前ブレーキパッド

瀕死ですね。パッド部分を通り越して金属部分が削れ初めています。

シャリシャリ音の原因はおそらくこれでしょう。

 

ピストンを気合で押し戻し、新品のパッドに交換、グリスぬりぬりして取り付けます。

取り付けた後はブレーキレバーを何度か操作して確認します。

 

これで問題がありそうな部分はメンテナンスが完了しました。

今回はフロントブレーキだけでしたが、おそらくリアブレーキもそろそろ限界を迎えそうなので予習しておこうと思います。

あと、山中湖に行っている途中で何度かUSB電源が欲しい場面があったので、そちらも検討したいと思います。

 

ひとまず緊急メンテは終了です。お疲れ様でした。